Личный кабинет
Подробное описание документа
А. В. Пелымская
Оценка эффективности внедрения автоматизированной системы управления дорожным движением на этапе принятия решений : студенческая научная работа / А. В. Пелымская ; Тюменский индустриальный университет. - Тюмень : б. и., 2021. -
В настоящее время трудно представить город без автомобильного транспорта, как общественного, так и личного. Повышенный спрос в мобильности характеризуется увеличением количества автомобилей, что приводит к увеличению нагрузки на УДС, образованию заторов, увеличению объемов выбросов токсичных веществ и увеличению аварийности. В целом эта ситуация приводит к социальному недовольству.Решение задач ОДД, особенно в крупных городах, требует обязательного применения АСУДД. Именно СР является одним из самых распространенных методов для обеспечения БДД на перекрестках. Наиболее распространённый в РФ метод управления светофорной сигнализацией – жесткое регулирование, при котором параметры режима регулирования рассчитываются для пикового периода и используются на перекрестке неизменно в суточном цикле. Оно приводит к неоправданно высоким задержкам в межпиковые периоды суток и не гарантирует обеспечение пропускной способности перекрестка в периоды наибольшей загрузки транспортом – часы-пик.Повышение эффективности функционирования регулируемых перекрестков можно решать с помощью АСУДД, а именно, введения адаптивного режима управления СО, при котором длины фаз и некоторые другие характеристики светофорного цикла изменяются в зависимости от значений параметров ТП по конфликтным направлениям. Система анализирует соответствие фактической транспортной нагрузки потоку насыщения. В случае, если фактическая нагрузка превышает поток насыщения, адаптивное управление стремится к уменьшению задержек ТС путем увеличения длительности разрешающего сигнала, как с сохранением цикла регулирования, так и при его изменении.
